本帖最后由 4号管理员 于 2014-10-8 10:43 编辑
1、邓老太事件
发现有些无锡人最喜欢冒充江阴南部的老百姓，谁不知道，最恨无锡的就是江阴南乡人，当年青阳、峭岐等地，被无锡邓老太婆骗的，多少企业破产倒闭，多少家庭家破人亡！为什么他们会这么相信，为什么会被骗的这么惨，一方面是贪心，更重要的是当年无锡的一些高层领导参与并作保（后来也被绳之以法），加上无锡一些人和企业家来江阴的“现身说法”。 90年代初期，无锡邓老太婆骗走了江阴12.6个亿。1990年江阴总财政收入3.5亿，1991年3.32亿，1992年3.91亿，1993年6.29亿，注意这是全部财政收入，不上缴、归地方政府支配的地方财政收入要少得多。 如果按去年江阴超400亿的比例算，放到今天的话，等于骗了江阴超一千亿的钱 。虽然过去了很多年，但现在江阴南部的群众频频“被”代表了，鼓吹无锡的“好”，“被”向往大无锡，无疑于往他们的伤口上撒盐！
2、用地指标和新汽车站
现在呢，无锡也可恶的很，每年都卡扣江阴的用地指标，一年只给二千亩。欢迎大家到江阴参观“世新客运”（无锡控股江阴汽车站70%，取名“死心”客运），没有站前广场就算了，你们见过百强县就在前年修的2车道10米宽的车站主干道吗？近几年江阴造路都没有8车道的，得留着指标卖地呐！就算到苏北买指标，无锡还要跟江阴抢！当地梅园的老百姓都说，新汽车站的外形怎么像个棺材啊，看着就晦气！对啊，当初图纸上，可是漂亮的流线型设计啊？想想无锡帮江阴汽车站起名“世新客运”，就什么都明白了，叫江阴“死心”，造个棺材给江阴送终！有机会你可以去了解一下汽车站一开始的设计图纸，明明是6万平方米，无锡客运公司造出来就变成5万平方了，去看看新汽车站坑爹的厕所吧，他们自己新造的汽车站厕所是这样的吗？上张图，给你们看看汽车站原本的规划。
3、梦中的京沪高铁江阴站、璜塘机场
跟江阴抢的何止是这些，苏锡常国际机场本应该在江阴璜塘，当年苏锡常争的很厉害，中央为什么最终会同意无锡的方案，因为无锡本来提出的是，机场客运在璜塘，因为璜塘是苏锡常的中心（沿江高速和锡澄高速交界处），还有江阴长江大桥辐射苏北地区（当时苏锡常唯一的过江大桥）；机场货运在硕放，因为靠近苏锡工业开发区。结果大家看到了无锡是怎样偷梁换柱的？ 京沪高铁对江阴很重要，经过了江阴境内15公里，但是江阴却没有设站，大家应该知道谁在从中作梗，所以无锡常州之间的线路间距较长。为了防止江阴以后增设站，无锡把新长铁路和京沪高铁的交界处，放在了无锡境内，江阴就算以后增设站了也没有换乘优势。为了压制江阴，心思长远呐...... 4、滚滚长江东逝水
江阴为什么对常州印象要好些，举个例子：记得以前常州取江阴长江水好像每吨给3毛吧，无锡鸟人白喝不算，竟然连引水工程（自来水半成品）和截污工程（锡澄河—太湖—张家港河的长江水过滤太湖通道禁止排污）还得江阴掏钱！用地指标还算江阴头上！
5、***
无锡派到江阴的***还是很有能力的，替无锡动足了歪脑筋，偷江阴的钱送无锡，本事一流啊，或者应该说千防万防家贼难防，何况是贼窝里出来的（可以到江阴来了解一下此人的口碑，妇孺皆知***啊）。据了解，小小的一个江阴县，至今还有3万多套库存商品房，虽然在不断消化，可新房源还在不断推出，说明上届政府卖地不少啊！敔山湾几年卖地少说卖了几十亿，竟然市政府还会欠着民建公司3个多亿的云亭安置房建设款，东门车站卖了1.7个亿（等于白送给无锡的），可公交购车款现在还欠常隆公司1个多亿，西郊夏港近市区处，卖了不少地搞房地产，可竟然有拆迁户等了3~5年，还没等到安置房开工！甚至到今年，号称百强县之首的江阴，某些乡镇拆迁还是300元每平方，而且是35平方每个人，上了人民网新闻头条。（无锡人可能要叫江阴港为无锡港了）临港新城CBD竟然变住宅楼区，现在是开发商慌，买房者哭，政府却卖地数钱数到笑，加上厂房的地，几百亿应该有吧......加上每年可支配的超140多亿的地方财政税收，你说这几百亿的钱都用到哪去啦。
6、落破的江阴城建
江阴市区没搞大基建（搞明清街，在墙上刷漆除外），是越来越破（和无锡、昆山成鲜明对比，张家港财政比江阴少，但都是大手笔搞建设），南部不开发区搞的老百姓怨声载道（据可靠小道消息，是帮无锡囤地，并区后有地可卖），就算江阴政府这样发了大财，也没听说市政府在多发奖金啊，***就算拿**洗澡也用不了这么多钱吧?（路边社不可靠报道，新书记要来上任，市政府大厅的天花板掉漆块都没钱修，后来美其名曰，要合理安排工期！）江阴大笔大笔的钱就莫名其妙的失踪了。可怜现在的书记努力擦屁股都来不及。
总结：江阴对无锡真是说不尽的恨呐！ | 
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雷达卡
发表于 2012-8-16 00:09
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发表于 2012-8-16 06:11