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楼主: 若虚

为何不少大咖对江阴楼市的将来如此悲观?

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发表于 2017-12-26 09:46 | 显示全部楼层
若虚 发表于 2017-12-26 09:12
就目前的情况洼地的成因是没有轨道交通的刺激,别的我觉得没有差距到那么个程度。大学毕业生离澄这个观点 ...

像你这样的,毕竟不是主流,,你是可能家里赚到钱了,两地置业了,江阴还有那些没置业,,想置业的呢。两地置业说的容易,很多人去了大城市背着20年的贷款,生活的意义是啥,,如果你觉得生活的意义就是,一套又一套的房子,你的价值是,给子孙留下,尽可能多点的房子。那你牛,你继续。
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发表于 2017-12-26 10:01 | 显示全部楼层
我外甥在上海工作了几年现在回江阴了,但是江阴确实很难找到对口的工作,也没啥机会,但是上海的高房价作为一个大学生来说确实是无法逾越的障碍。作为一个父母都是普通工薪阶层来说,江阴一百多万的房价也是很难负担的。
手里有房的,当然希望房价越高越好,但是下一代还能凭自己翻身吗?
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 楼主| 发表于 2017-12-26 10:17 | 显示全部楼层
jarmud 发表于 2017-12-26 10:01
我外甥在上海工作了几年现在回江阴了,但是江阴确实很难找到对口的工作,也没啥机会,但是上海的高房价作为 ...

多少代人的积累才能够实现所谓的翻身,若非上辈子拯救了地球 ,一步到位想在上海落户安家 真是荒唐。

作为一个乡镇普通工薪阶层来说,如果是我,我压根不会考虑一百多万的房子,三四十万的多了去了,为什么乡镇拆迁安置房不考虑,乡下的商品房不考虑,一步到位考虑城里的? 为什么开头就是一百多万?一定需要这么做吗? 他有能力 负担吗? 是不是期望值过高了呢?我们为什么不能有所牺牲呢?若是城区的普通工薪阶层,你既然是儿子,你早在干吗?

贫富差距是科技发展的动力。如果大家生活都一样了,谁愿意废寝忘食的研究高数线代,谁愿意自己儿子去通下水道?  
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发表于 2017-12-26 10:42 | 显示全部楼层
若虚 发表于 2017-12-26 10:17
多少代人的积累才能够实现所谓的翻身,若非上辈子拯救了地球 ,一步到位想在上海落户安家 真是荒唐。

...

我就看不惯你你整天瞎讲,什么叫贫富差距是科技发展的动力。是适当的贫富差距才是,社会进步的动力。我们厂里很多工人,一套房子50万就现在的90后,一辈子都买不起。他们能有动力,反正一辈子都买不起动力你大爷,吃好喝好。别觉得所有人的父母就应该有长远的眼光帮子女买房。实情就是大部分底层的父母没有买房,儿子更丫的买不起房。什么叫我国的社会矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需求和不平衡不充分发展之间的矛盾。哥,,你要知道中国大部分穷人多,,拿着6万一年的人多,,奋斗啥做一辈子在江阴能比得过关系户吗。做一辈子能买房吗。买得起,买的全是开发商偷工减料。
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发表于 2017-12-26 11:01 | 显示全部楼层
snakedoctor 发表于 2017-12-25 16:59
说过多少遍了 地铁要成网才能发挥效益 光光一条直通无锡市中心的地铁只能把江阴的消费置业人口都吸走 根本 ...

你思想怎么这么保守???

      要想富,意识要先行。要有开放的意识,不能小农意识。
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发表于 2017-12-26 12:28 | 显示全部楼层
先说高铁,目前全国高铁线路就京沪是盈利的,为啥大家都不考虑效益,抢着把站点拉到自家门口?就是因为高铁带动效益太大了,想到经济排名几百位的小城市都有高铁站,我们至今没有就愤愤不平。
再说地铁,地铁成网效益最大化,但是单根也有好处呀,至少地铁出行减少了汽车尾气排放和停车烦恼,S1延伸到江阴对锡澄两地百姓都有好处,另外一条地铁不该上升到江阴市生死存亡的高度,大清国闭关锁国最后还是灭亡了!城市开放是必然,参考已经通地铁的县级市,经济发展都比没地铁时候强。
总之,地铁、高铁我都热烈欢迎!
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发表于 2017-12-26 13:26 | 显示全部楼层
学习学习
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发表于 2017-12-26 13:51 | 显示全部楼层
小小草青 发表于 2017-12-26 11:01
你思想怎么这么保守???

      要想富,意识要先行。要有开放的意识,不能小农意识。

地铁的功能就是这样的啊 区别就是你是中心点还是线 否则锡澄间买几辆公交车开行免费公交就可以了 干嘛每年除了还地铁的利息还要出十几亿补贴运营亏损
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发表于 2017-12-26 13:52 | 显示全部楼层
ziyoufeng 发表于 2017-12-26 12:28
先说高铁,目前全国高铁线路就京沪是盈利的,为啥大家都不考虑效益,抢着把站点拉到自家门口?就是因为高铁 ...

看谁出资了。。。。。铁总以前有个总级领导讲过这个意思:铁总出资建高铁,前来强烈要求建高铁的地方政府络绎不绝,说主要地方政府出资了,马上无人了。。。
江苏省要不是出台地方铁路建设筹资政策,建立省级建设基金,商定省地分摊比例。哪有江苏高铁网络建设的大跃进???
S1的话,只能地方出资。不比公路,轨道交通运营费用很昂贵的。。。。这种公共服务事业相当于社会总福利的一部分,这方面开支大了,其它方面只能省省了,财政补贴开支也有个大框架的,突破上限也有个限度。。。。
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发表于 2017-12-26 13:54 | 显示全部楼层
若虚 发表于 2017-12-26 09:04
你的观点没有错,地铁成了网络才能发挥效益。你认为不成网 是因为你站在江阴南北这一维度上考虑问题,你 ...

你说的没错 我也从来没高估过无锡的影响力 但作为人口160多万GDP3000多亿的城市江阴有需求也有能力做自己的地铁网 而不是做一辈子跟班 为其他城市输血
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