恭喜城区人民路、黄山路、芙蓉大道、澄张线成为国道

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谢谢分享！

一叶孤舟

yj8688 发表于 2017-5-3 19:14
要真是这样往后退才是傻了呢，好好的滨江城市不开发。另滨江路的禁卡是在现任的手里施行的。

范事总有因果吧？
从现政府对滨江路禁卡这件事上看，何为因？
如果没有蒋无视经济规律发展“江阴外滩”，滨江路是省道，现政府会无缘无故滨江路禁卡么？会直线不走而让芙蓉大道成国道么？估计江阴现政府也很无奈！
还有，补充一点，别听什么以后江阴大道改为国道之类的江阴政府承诺，什么样的路成为国道，江阴有权决定么？汴江阴大道成国道，舍近而求远绕一个大圈子，省里会同意么？张家港常州会怎么看？

一叶孤舟

wy2000 发表于 2017-5-4 09:44
江阴交通已经权威发步了
当时审批时江阴达到尚未建成
国道以后可以争取改线的

江阴交通局能决定国道的走向，那就真的是屁股决定脑袋了，省里主管部门好解散了。况且，从全局看，让国道走江阴大道等于线了更大一个圈，直线不走，亲让江阴交通局去提一个坏方案？滨江路是省道不是市区道路！
当然，现政府有心出来安慰一下大家，给大家画个饼，总比没有好吧。

一叶孤舟

wy2000 发表于 2017-5-4 09:44
江阴交通已经权威发步了
当时审批时江阴达到尚未建成
国道以后可以争取改线的

即使真的改走江阴大道了，你觉这样对江阴经济的长远发展好么？江阴交通局如赵这样申报，那将是错上加错，江阴被蒋农民够折腾的了，就别再自己折腾自己，纠错为上策，改造滨江路，让滨江路成国道方为上策！

去留无意间

一叶孤舟 发表于 2017-5-5 14:22
江阴交通局能决定国道的走向，那就真的是屁股决定脑袋了，省里主管部门好解散了。况且，从全局看，让国道 ...

对蒋的评价，不凡合理性，蒋之大错是提前让江阴主城区去工业化，让扬子江船业断了在江阴的根，以后扬子江再有所业绩，归属于江阴已经是名不正言不顺，扬子江是江阴少数几个能有长远发展后劲的企业，假以时日，很有可能成为世界造船业的一大霸主，可惜根却被从江阴起了！！！！！！！！！就为了一个跟在人后面做的农民梦，滨江城市梦！长江沿岸线适合做宜住带吗？长江下游段是最重要的水运通道，半夜一声汽笛声就可以惊醒滨江美梦了，更不要说船舶发动机柴油、重油燃烧微粒带来的PM2.5污染严重性了。江阴主城区周边并不是没有发展空间去发展，偏偏要用断江阴经济潜能的办法来发展江阴。这是农民式理想的大错！

去留无意间

一叶孤舟 发表于 2017-5-5 14:22
江阴交通局能决定国道的走向，那就真的是屁股决定脑袋了，省里主管部门好解散了。况且，从全局看，让国道 ...

蒋之第二大错是青阳高新园区规划，没有吸取江阴两个卫星城发展模式的教训，没有意识到形成资源聚集合力对江阴发展的重要性，又走低发展效率的老路。青阳园区不谈主城区附近同样模式下比较之下的配套成本高，以及不论招商成果，就谈同样发展模式下经济再循环表达出的各种第三产业需求，在主城区附近，可以与主城区的同样需求形成共振，可以创造有效益的供给。单独在青阳，这种经济再循环形成的需求，倒有成鸡胁的可能，食之无味，弃之可惜。。。。。。

去留无意间

一叶孤舟 发表于 2017-5-5 14:22
江阴交通局能决定国道的走向，那就真的是屁股决定脑袋了，省里主管部门好解散了。况且，从全局看，让国道 ...

不过木以成舟，江阴交通局的解释也不乏合理性，此国道乃服务性国道，主要服务于周边，并非通道型国道。
从个体来说，只能适应社会发展，无法让社会发展方向必然与自己利益合拍。。。。
如果是企业，江阴东西间物流成本占据成本高的，那就得重新考虑布置企业地理分布，地方政府呢也应该考虑此种非企业因素带给企业的负担，不能在利益上让部分人吃肉，部分人挨打，，，，或者短期内给予补贴或者优惠，或者提供各种方便帮助企业重新适应物流变局。。。。
如果是物流行业，江阴要做的是不让害群之马通过官商勾结的手段，劣币驱逐良币，目的是要让物流市场竞争公平化，自然市场之手会重新调整至一合理行业回报水平。。。。

一叶孤舟

去留无意间 发表于 2017-5-5 20:02
不过木以成舟，江阴交通局的解释也不乏合理性，此国道乃服务性国道，主要服务于周边，并非通道型国道。
...

二十年前，我们是无法想象江阴能发展成现在这样的，让江阴大道成国道，除非江阴不发展，否则同样在N年后会有今天芙蓉大道成国道同样之弊端，所以说，让江阴大道成国道，同样是缺乏远见的短视之举。这了滨江以北一小部分的人利益而改变江阴的格局，实属不值！
恢复滨江路物流通道之功能才是解决这一问题的根本举措
另外，我无意评介蒋个人，就事论事，对其施政异议，实属其改变了江阴的物流工业布局及城市的规划及长远发展。

怎么回事

一叶孤舟 发表于 2017-5-5 20:58
二十年前，我们是无法想象江阴能发展成现在这样的，让江阴大道成国道，除非江阴不发展，否则同样在N年后 ...

赞同 规划和道路一样 非要走弯路