关于江阴建设新城的反思

没钱买房 · 发表于 2012-9-12 12:16

楼主很强大，可惜我们这些有选举权的却不能按自己的真实意愿来直接选你这个有被选举权的，悲剧啊！至于说到的断头五星路，确实很无脑，但是反过来再看看市区那么多的断头路和杂交（斜交）路口，也就能理解为什么会有这么脑残的玩意了，这也是江阴的特色和亮点啊！

莫非王土 · 发表于 2012-9-12 15:19

冒似贯庄门口的新人民东路只有4车道，东外环路一贯通，这路会很堵的呀

silver · 发表于 2012-9-12 15:56

江阴的道路规划是否合理，这个先且不论，我的看法是，搞新城并不适合江阴目前的需要，这个看法在临港新城建设之初，我就这么觉得了。江阴的城郊区的建设还远没有达到饱和的程度，现有的城郊区及各乡镇已经完全能够消化这个人口增长数量。而且江阴的乡镇经济比较发达，不是人人都要抢着到市区居住的，并且江阴并没有多少优势能够吸引外来人口的定居。

大搞新城在领导眼中更多的是一种政绩，一种象征，一种炒地皮的手法。

我认为就江阴这种县级市的人口和规模，比较靠谱的还是沿中心城区向郊区辐射，摊大饼式，无缝衔接，而不是这种完全跳空式的建设新城。就算是北京，不也是三环四环五环的逐步往外围辐射吗。从北京的卫星城的建设发展来看，也未必做的多少成功。卫星城本身没有错，但并不适合江阴的实际情况，生搬硬套国外的发展思路，那就容易水土不服。首先一个公共交通上就远没有达到国外的这种便利。

再说一个地方的商业氛围必然是先建立在人气的基础上的，没有人住如何形成人气。就说万达好了，同样是建在西区，为什么会选址在那个位置，为什么不选择在临港新城呢？万达的选址，自然是有专业人士调研过的。

只有一种方式能让老百姓都自愿的搬去一个地方住，那就是建设拆迁房，比如普惠和夏东小区，100多幢，看看现在这人气，已经很热闹了，但是普惠的商业还是少的可怜。最热闹的，还是镇澄路上的夏港街上，不管周边怎么变，这里还是夏港人心中默认的商业中心。

可惜的是这两个新城都是高端的商品房，人家可以自由选择住与不住。如果能够配套商品房顺带建一批经适房、拆迁房、廉租房，这人气不要几年自然就兴旺了。有了足够的入住率，自然可以谈别的配套设施，商业、教育、医疗等。

silver · 发表于 2012-9-12 16:22

中国社会科学院城市发展与环境研究所所长潘家华认为，生活在睡城里的百万人口每天的两次大迁移，是北京拥堵现状的关键原因之一；“睡城”，已经成为治理交通拥堵不可回避的城市痼疾。建一个卫星城，只是作为居住区，把他的居住和工作生活完全割裂开来，来回奔波，形成睡城。　在《北京市缓解交通拥堵征求意见稿》中，综合措施第一项，就是疏解中心城功能和人口。日前公布的《北京市十二五规划的建议》也提出，鼓励就近就业。

有人说，北京这座城市就像一张大饼，四环、五环、六环，再加上河北正准备着力打造的“环北京经济圈”，眼看这张大饼越摊越大，核心功能却都在饼中心。如此一个国际化大都市，治理交通拥堵，城市规划将是无法避免的思索课题。

这个拥堵现像每天早晚上下班时间，在五星路上就有显现了，过了这个时段，路上基本没多少车辆。

吉普车 · 发表于 2012-9-12 20:55

专家贴，学习了！

依旧老师 · 发表于 2012-9-12 21:23

很专业！江阴的路——永远的痛

飞天云 · 发表于 2012-9-12 21:57

江阴的经济像长江大桥一样气势恢弘，江阴的交通像黄田港大桥一样老态龙钟。

蒲公英风暴 · 发表于 2012-9-14 15:16

顶顶

jarmud · 发表于 2012-9-14 16:41

目前能解决江阴东西交通只能看地下，天上了，地上没人有魄力动了

求房 · 发表于 2012-9-14 17:25

沾楼主光了

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