恭喜城区人民路、黄山路、芙蓉大道、澄张线成为国道

甲先 · 发表于 2017-4-30 16:39

有财政拨款吗？

悠然道 · 发表于 2017-5-1 14:54

九十年代初，当时张家港造了一条路，很宽，在当时在苏南还没有那么好的路，许多人认为张家港人好大喜功，浪费。后来说这条路被国家收购了，张家港还赚了好多钱。不知道是不是也变成了国道。

东邪西毒 · 发表于 2017-5-1 20:44

是为了以后用上面的钱来修缮道路嘛，眼光果然长远啊

2012 · 发表于 2017-5-1 23:04

悠然道发表于 2017-5-1 14:54
九十年代初，当时张家港造了一条路，很宽，在当时在苏南还没有那么好的路，许多人认为张家港人好大喜功，浪 ...

那是张扬公路，204国道新修的张家港段才双向四车道。

一叶孤舟 · 发表于 2017-5-2 14:03

蒋农民来江阴二年，任职时间比起其他是最短的，但其对江阴经济的伤害却将是深远且长久的，变宝为废的所谓“外滩”建设，终将会被证明是劳民伤财的鸡肋工程，江阴境内也不可能有第二条道路的经济价值超过滨江路，外滩建设让滨江路禁卡，让芙蓉大道不得已就能成国道，扭曲的不仅是物流走向，也将扭曲我们这个城市的城市规划和经济版图。
呼吁现在的江阴主政者们，拿出你们的魄力和眼光，还滨江路国道本色，还滨江路以北“工业物流区”本色，让江阴城市向南向西自由发展

ziyoufeng · 发表于 2017-5-2 15:34

人民东路跑卡车不是一天两天的事情了，新闻还报道过常年向张家港运砖的卡车

abcgegl · 发表于 2017-5-3 18:26

公示呢？环评呢？
规划建设交通部门都集体哑巴了啊

yj8688 · 发表于 2017-5-3 19:14

一叶孤舟发表于 2017-5-2 14:03
蒋农民来江阴二年，任职时间比起其他是最短的，但其对江阴经济的伤害却将是深远且长久的，变宝为废的所谓“ ...

要真是这样往后退才是傻了呢，好好的滨江城市不开发。另滨江路的禁卡是在现任的手里施行的。

wy2000 · 发表于 2017-5-4 09:44

江阴交通已经权威发步了
当时审批时江阴达到尚未建成
国道以后可以争取改线的
把国道组成中芙蓉大道、西外环路线路今后调整为江阴大道、海港大道线路是大势所趋

a0bcd · 发表于 2017-5-5 11:26

谢谢分享！

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