江阴新版快速路网及轨道交通规划图解

晨曦

看来芙蓉大道改造后也只是条“准快速路”，仅有上跨高架，没有互通啊







   看来江阴芙蓉大道快速化采用的不是常规形式，因为是：上跨高架+地面辅路 形式
   青山立交的既视感。




一号线（s1）原来走霞客大道，现在改线沿新澄杨路走澄东，合理多了。
一方面加强了主城和副城（周庄华士新桥）的联系和融合，有利于江阴城市化进程。
另一方面跟霞客大道沿线比，新版一号线（s1）沿线人口也更为密集、产业更为发达。
另外新版江阴一号线（s1）远期连京沪高铁安镇站、苏南机场的路线也比走堰桥跟顺直。




   
   


    新版规划还是不错的。我觉得应该停止“青山立交版”芙蓉大道快速化工程的建设，先行启动芙蓉大道南北两侧道路（新澄扬路、毗陵路西延），以及滨江路北侧两条道路（春申路、临江路西延）的建设。不然两边没有替代通道，芙蓉大道快速化两年多施工期间的东西向交通会成为很大的问题。
   待芙蓉大道和滨江路这四条替代道路及过河桥梁完工后，再一气呵成高标准启动江阴快速内环建设（滨江路、芙蓉大道、西外环路、长山大道）。一定要采用全高架+地面辅路或全隧道+地面辅路形式，路口全互通，而不是现在即将采用的“青山立交版”路口上跨高架方案。

晨曦

    新版规划还是不错的。我觉得应该停止“青山立交版”芙蓉大道快速化工程的建设，先行启动芙蓉大道南北两侧道路（新澄扬路、毗陵路西延），以及滨江路北侧两条道路（春申路、临江路西延）的建设。不然两边没有替代通道，芙蓉大道快速化两年多施工期间的东西向交通会成为很大的问题。
   待芙蓉大道和滨江路这四条替代道路及过河桥梁完工后，再一气呵成高标准启动江阴快速内环建设（滨江路、芙蓉大道、西外环路、长山大道）。一定要采用全高架+地面辅路或全隧道+地面辅路形式，路口全互通，而不是现在即将采用的“青山立交版”路口上跨高架方案。

晨曦

     一号线（s1）原来走霞客大道，现在改线沿新澄杨路走澄东，合理多了。
     一方面加强了主城和副城（周庄华士新桥）的联系和融合，有利于江阴城市化进程。另一方面跟霞客大道沿线比，新版一号线（s1）沿线人口也更为密集、产业更为发达。另外新版江阴一号线（s1）远期连京沪高铁安镇站、苏南机场的路线也比走堰桥跟顺直。            
     至于建设时序，江阴轨交一号线应该在江阴快速内环、南沿江城际、泰锡宜城际建成之后再考虑。
   

小白兔00

顶一个沙发！规划很好！

20150403

期待抓紧落实，而不是喊口号，落后就要挨打这是最简单的道理

庙巷幽灵

晨曦 发表于 2017-3-4 13:11
新版规划还是不错的。我觉得应该停止“青山立交版”芙蓉大道快速化工程的建设，先行启动芙蓉大道南北两 ...

规划建设应统筹考虑，一步到位

打酱油

1号线是1号线，S1是S1

天山奇侠008

新桥人

谢谢分享

wux518

撸起袖子加油干吧！