追梦与自虐的享受-9天台湾环岛日记

货代先锋

啊, 不好意思, 好久没来了.
今天继续啊 哈哈

货代先锋

在台湾不被蚊子叮咬, 就不算来过台湾.
慈济的环境不错, 植物很多, 还有水. 另外, 慈济的学生从不杀生, 使得慈济的蚊子比台湾其他地方都多. 宝妈交代我们, 不能拍蚊子. 你想想, 你面对几十只蚊子, 如何防守? 如果腿上没有见红, 就不算来过台湾.
为什么阿里山人住在高山上? 因为蚊子飞不上去.
为什么郑成功死的早? 因为他没有上山.
甚至, 台北的报纸会图文并茂介绍台湾各地各种蚊子的外貌以及杀伤力, 可见蚊子的厉害.
静思堂是慈济大学的标志性建筑. 来到静思堂, 每个人需要脱鞋, 把鞋子装入慈济提供的鞋套内. 进入静思堂, 有身穿海青色制服慈济的老师为我们带路讲说. 慈济静思堂于1986年8月17日动土开工，全栋设计有十三层楼，自挑高的讲经堂、慈济道侣广场、法华坡道、国际会议厅、感恩堂、慈济世界、佛教文物展示室、宗教图书馆、史料馆、藏经阁、瞭望台，每一层楼都有其佛教精神与慈济世界的真善美，也彷彿像座慈济历史博物馆，铭记了慈济永恆的事蹟，倘若您来到花莲，这裡非常值得您前来一游。《静思堂》不仅是慈济人在花莲市的精神中心，同时也是佛教艺术的具体展现。主体建筑约佔11,860坪，白与灰的色调显得素雅，彷唐式高耸飞簷则为外观增添庄严宏伟之姿。静思堂以佛教神祇之一的「飞天」为主要意像，由大陆艺术家在人字樑顶稍装饰了362尊白铜飞天浮凋，四侧入口处分别设置了花莲陶艺家彭雅美所创作的陶灯，代表「慈济世界」、「尊重生命」、「大爱精神」及「大爱感恩照亮全世界」四种意涵。
无论是汶川地震, 还是芦山, 雅安, 慈济总是第一时间赶到救灾第一现场. 目前, 慈济在全球46个国家、297个据点、上千万名会员（长期捐赠者）、200多万名志工的规模，成为全球最大宗教慈善组织.
来到慈济大学, 参观静思堂, 实属有幸.

货代先锋

再次来到糖厂, 又有香甜的冰激凌, 不吃实在对不起自己.
看看吧, 各种冰激凌. 肇斌和永乎班长辛苦了.

货代先锋

有前T(梯)的学姐, 知道我们在路上骑车辛苦, 就做来红豆汤, 宝妈准备两只一样大的不锈钢桶, 每次从台北带来空桶, 到了瑞穗这里, 空桶换上一大桶的热红豆汤, 下次再继续循环. 我们没有见到这些学姐, 他们也不求我们记住她们的名字.

货代先锋

台9线, 由南往北, 以此是南回公路, 花(花莲)东(台东)公路, 苏(苏澳)花(花莲)公路, 北(台北)宜(宜兰)公路.
走过了花东纵谷后, 我们开始走最危险的苏花.
苏花公路全长118公里, 在日治时倡议修筑，沿清代之北路为临海道路，1932年5月通车，于战后改名苏花公路，后持续新建隧道并拓宽为柏油路面，1990年10月25日改为双向通车。北方起点是宜兰县苏澳镇，南方终点是花莲县花莲市，临海道路全长118公里，大致依海岸线修筑，间或蜿蜒进入平坦河口三角洲腹地。沿路可看太平洋海景与峭壁山色，为世界著名的景观公路。
2010年10月21日，受到梅姬台风外围环流与东北季风共伴影响，宜兰县苏澳镇及南澳乡降下超大豪雨，造成台9线苏花公路112公里到116公里的路段遭到大量土石崩塌冲毁，行经该路段而受困的大小车约有30辆、逾500人一度受困。其中112.1公里处九宫里路段有5000立方米土石崩塌坍塌，当时驾驶LT-8505白色自小客车的花莲毕士大教养院特教老师刘芸筠遭到土石掩埋[2]。而当时有一辆车号846-EE的弘泰旅行社搭载中国大陆观光客的游览车被落石击中并遭掩埋，一名台湾籍游览车驾驶蔡智明以及一名中国籍领队田园失踪。同一时间，另有一辆由司机郭铭麟驾驶车号932-DD，属于创意旅行社的游览车搭载21名来自中国广东珠海的旅行团员，在台9线苏花公路114.5公里附近遇到瞬间暴雨造成的大量坍方，疑似遭到落石击中并且坠海，车上台湾民众与中国大陆游客共计共26人失踪。是台湾近年最严重的游览车事故。其中由于创意旅行团有19名中国籍团员以及以及台湾籍司机郭铭麟及导游曾庆华在该辆游览车上，而家住苏澳的全国养鸡协会执行长许枝荣和林金珠夫妇所驾驶的车号3690-HA银色小货车仍完好停放在苏花公路上，但2人仍然失联。目击者指称，苏花公路发生灾变当时看见夫妇2人拿着雨伞上了一台蓝色的游览车，而这部游览车极有可能就是创意旅行团失联的游览车，因此据研判也上了创意旅行社的游览车.

货代先锋

出发前的说明会上, 大家话语不多, 安静地听着教练传授着骑过苏花的要领. 1.靠右一米, 2.车把稳住.3.严禁停车拍照4.进入隧道一定要吹口哨.
苏花公路, 已经休整, 当年是最繁忙的一条道路, 现如今, 只有砂石车, 自驾车, 还有空载的游览车在此往来.
在走过苏花后, 第八天的分享会上, 乃绮(B07)说, 发明口哨的人实在是太聪明了. 她进入隧道的时候, 后面的卡车在隧道内的路噪非常大声, 还在下雨, 不知道是口水还是雨水, 她一路拼命吹着哨子, 为自己壮胆.
大家都笑了, 我也笑了. 是的, 我走苏花, 也是如此.
苏花公路现在有11座隧道, 隧道内都有灯光, 但是砂石车进入隧道, 从我后面开过来的时候, 我确实无法判断距离我有多远, 我所能做的, 就是稳住车把, 靠右边白线一米, 无论车辆是否友善, 我也不避让. 事实证明, 靠右一米是完全正确的, 有效的. 马教练说, 铁马家庭已经举办了9年的苏花骑行, 每个月都有. 我们在路上骑行, 大卡车看到红色的骑行服, 和反光背心, 早已和我们配合得非常好.
进入前面两个隧道, 后面伴随我的是运砂石的半挂车, 我无法判断距离, 拼命吹着口哨, 提醒卡车我的存在, 也是在给前面的骑友打气鼓励. 这个价值10台币的口哨, 是最管用的.
苏花难, 其实也不难.

货代先锋

苏花公路的美丽, 在于两处, 一处就是清水断崖.
清水断崖, 其实也不是一个景点的名字, 是一种地貌. 是崇德、清水、和平等山临海悬崖所连成的大块大石崖，前后绵亘达21公里，地质以片麻岩和大理岩为主，成90度角直插入太平洋，高度均在800米以上。断崖形状如鞘，绝壁万丈，脚下白浪滔天，形式甚为险峻。为太平洋西岸大海崖区。清水断崖气派雄伟，号称世界第二大断崖。筑在断崖中间的苏花公路，在这些隧道的阻隔下，断断续续地出现，崖壁下方则是惊涛骇浪、波澜壮阔的太平洋。
在清水断崖这里, 我们右手就是太平洋的悬崖, 左手还是这中央山脉. 不走苏花公路的人们, 就坐铁路过去, 铁路隧道就我们脚下的穿过, 骑车的时候, 偶尔可以看到火车. 这里是自古以来最难修的路段, 海水在下面不断拍打侵蚀着这悬崖, 海风吹着中央山脉. 铁马家庭是走苏花公路的, 但是只有骑上了苏花, 我深知宝哥宝妈其实压力比我们更大.

飘逸的风

货代先锋 发表于 2014-6-29 09:41
再次来到糖厂, 又有香甜的冰激凌, 不吃实在对不起自己.
看看吧, 各种冰激凌. 肇斌和永乎班长辛苦了.

带点回来吃吃{:1_9:}

飘逸的风

可以整理出来出一本图文并茂的游记