为何不少大咖对江阴楼市的将来如此悲观？

spurting

去留无意间 发表于 2017-12-27 09:29
京沪二线到了江苏境内估计可以有多条路线，但毫无疑问，塘桥节点成为京沪二线主流线路中节点的可能性极大 ...

塘桥站是成不了枢纽节点的，他本质是3个2台4线拼凑出来的，并且由于是半高架站，连扩容的可能性都没有，对于这种接发能力不足的站点，长途车越多他越吃亏（长途跨线车极其影响铁路调度，特别是塘桥站本身是一个互通节点的情况的），江阴站即使不计算盐泰锡常宜，南沿江保证目前推荐方案里的2台6线，接发比例能处于沪宁高昆山南和丹阳之间中间水平，也足够满足江阴人的需要了。何况江阴站本身情况不变，塘桥站接发实际与否都不影响本市主要客流，常州站接发列车低于无锡站，可有几个常州人跑无锡乘车

正经人

2012 发表于 2017-12-27 10:17
反正张家港你说情况比我还熟的话，我是持怀疑态度的。张家港没有你们说的那么夸张，江阴也没有你们认为的 ...

你这个话挺实在的  是个大实话  

2012

木木杈 发表于 2017-12-27 17:17
兴澄16000一平？豪装吗？
毛呸和简装挂牌价才12000多
按升值幅度来说，兴澄还不如同期的城西长江国际和 ...

是的。我亲戚比我晚买一个月香樟的，我8500，他5200，现在二手房差距不大了。

小小草青

2012 发表于 2017-12-28 09:49
是的。我亲戚比我晚买一个月香樟的，我8500，他5200，现在二手房差距不大了。

早买吧

去留无意间

spurting 发表于 2017-12-27 21:35
塘桥站是成不了枢纽节点的，他本质是3个2台4线拼凑出来的，并且由于是半高架站，连扩容的可能性都没有，对 ...

对东西方向来说，张家港与江阴两个站点地位相同的，但南北方向就不同了。
张家港站的说法是四台12线，估计这是沪通加南沿江的设计，就如太仓站交通局太仓站官方说法“太仓站车站规模为四台十线。近期沪通铁路两台六线居中，预留沿江城际，设到发线4条（含正线），分居沪通线两侧。”。。。
太仓站总的是四条正线，六条到发线。那张家港站沪通+南沿江是8条到发线（若算上通苏嘉，就变成三条铁路总共6条正线，6条到发线，到发线总量还不如太仓，显然不可能）。。。。
从高铁运行来看，不终到始发，四条到发线足以支撑运行一条高铁，不构成到发的瓶径（参考特大苏北站）。。。对普铁到发四条偏小，但要饱和也是远期的事了。
沪通与通苏嘉的分流可以在在南通站完成。到上海的上沪通，到杭州方向的上通苏嘉。。。
到发线因素成为张家港站瓶径的概率远期内也是很低的。与江阴南沿江站相比，地位突出不突出，这时候就看大视眼角度铁路网络中线型顺不顺，能不能成为关键线路的节点。。。。

另外，常州、无锡出行不能简单类比与江阴张家港出行之间的关系，常州、无锡市是一条线路上，最多有车次上的少量差别。。。江阴与张家港站这个差别就大了去了，主要在南北方向，长远线路车次、可到达目的地不能比，尤其是能不能成为京沪二线（估计马上还有个京杭线概念跳出来）关键线路上的节点。。。

去留无意间

去留无意间 发表于 2017-12-28 10:25
对东西方向来说，张家港与江阴两个站点地位相同的，但南北方向就不同了。
张家港站的说法是四台12线，估 ...

另外，沪通一通车，宁启加沪通构成类似老沪宁线铁路的格局。。。张家港站也是此关键线路的节点。。。

spurting

去留无意间 发表于 2017-12-28 10:25
对东西方向来说，张家港与江阴两个站点地位相同的，但南北方向就不同了。
张家港站的说法是四台12线，估 ...

张家港的4 12是通苏嘉 沪通 沪常宁三者叠加。张家港站和太仓站没有可比性，首先太仓站是沪通2 6加沿江2 4，且太仓站是个典型的T型路口，对他来说本质是一条铁路（沿江在太仓站截止），张家港站除去正线，每条铁路分两条到发线，这没什么不可能的，你查一下沪通一期的环评全本公式就知道了，沪通2 4居中，沪常宁、通苏嘉8线外包，或者你去问威廉皇储，他的话你总可以相信了吧。你也举了苏州北的例子，所以我才说2 6理论上有多少接多少，但张家港站每条铁路接发能力就是不如苏州北，只有2 4，

去留无意间

spurting 发表于 2017-12-28 11:38
张家港的4 12是通苏嘉 沪通 沪常宁三者叠加。张家港站和太仓站没有可比性，首先太仓站是沪通2 6加沿江2 4 ...

若是如此。。。从理论上说，三铁路共6条接发线接发能力也比单独的三铁路每2条接发线接发能力强，毕竟存在复合利用率。

去留无意间

spurting 发表于 2017-12-28 11:38
张家港的4 12是通苏嘉 沪通 沪常宁三者叠加。张家港站和太仓站没有可比性，首先太仓站是沪通2 6加沿江2 4 ...

看到了，的确4台12线供三条铁路用。

spurting

去留无意间 发表于 2017-12-28 12:37
若是如此。。。从理论上说，三铁路共6条接发线接发能力也比单独的三铁路每2条接发线接发能力强，毕竟存在 ...

合场设计的确可以共用到发线，但依然会面临接发能力不足的情况，按铁四院的预测，张家港地区，通苏嘉通过列车对数最高 沿江其次，即使是沪通也达到了90左右，没有冗余空间