支持芙蓉大道快速化，坚决反对上跨方案！（芙蓉大道改造方案披露与分析）

江城看客

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一叶孤舟

如芙蓉大道建全裎高架，楼主觉得城区段应建几个岔口？另外，楼主觉得每个岔口需占地的面积有多大？本人愚见，如岔口不多，不会添多少便捷，岔口多了，方案几何？

snakedoctor

一叶孤舟 发表于 2015-12-11 08:31
如芙蓉大道建全裎高架，楼主觉得城区段应建几个岔口？另外，楼主觉得每个岔口需占地的面积有多大？本人愚见 ...

高架的匝道本来就不多  辅路连匝道  全世界都是这样  方便快捷不需要置疑

snakedoctor

一叶孤舟 发表于 2015-12-11 08:05
因为别人家有高架，所以俺家也要有，山寨高架？不要不要滴！

那你是为了反对而反对喽

一叶孤舟

snakedoctor 发表于 2015-12-11 09:23
高架的匝道本来就不多  辅路连匝道  全世界都是这样  方便快捷不需要置疑

岔口不多也能便捷？？？好复杂滴赶脚啊

一叶孤舟

snakedoctor 发表于 2015-12-11 09:23
高架的匝道本来就不多  辅路连匝道  全世界都是这样  方便快捷不需要置疑

莫非阁下想说将来走芙蓉大道的小车全是赶远路的？

snakedoctor

一叶孤舟 发表于 2015-12-11 09:28
岔口不多也能便捷？？？好复杂滴赶脚啊

你以为辅车道干什么的 匝道多了上上下下的车多了就像一个队伍排的好好的 两边到处都是插队的人 懂？

snakedoctor

一叶孤舟 发表于 2015-12-11 09:29
莫非阁下想说将来走芙蓉大道的小车全是赶远路的？

城区段高架化是为了兼顾过境和短途来往市中心各个地点  懂？

一叶孤舟

snakedoctor 发表于 2015-12-11 09:39
城区段高架化是为了兼顾过境和短途来往市中心各个地点  懂？

江阴就一屁大的小城，听听你的高见，如造了高架，从现澄扬立交到食品城立交，开几个岔口？具体开在哪？对比现在，通行时间大致缩短多久？你千万别说要便捷，从高架下走喔，造高架的意义之一是小车与货车分流增加小车与货车的通行速度喔

snakedoctor

一叶孤舟 发表于 2015-12-11 09:59
江阴就一屁大的小城，听听你的高见，如造了高架，从现澄扬立交到食品城立交，开几个岔口？具体开在哪？对 ...

什么叫屁大城市 屁大的城市会有163万人和超过40万辆机动车吗？  开几个匝道是科学研究和车流决定的  对比现在会通畅太多 否则全世界为什么拼命造高架 越来越多的高速公路采用高架