渡口搬迁时间确定

小白兔00

八圩汽渡、九圩汽渡重要性不言而喻，是100多年来苏北通向江南的必由之路，也是靖江成就苏中枢纽的关键。虽说江阴大桥建成多年，但八圩、九圩汽渡每日仍旧承担大量车辆过江，高峰期甚至超过某些长江大桥。而全城瞩目的八圩、九圩汽渡搬迁日期，终于敲定！
经看靖江向相关部门核实，八圩、九圩汽渡将于2018年8月29日正式搬迁至位于东兴的上五圩港新汽渡，新汽渡首航时间预计在2018年8月29日上午10点左右。新汽渡正式名称为靖江汽渡，由于长江宽度从1.8公里增至近3公里，新汽渡的过江时间少许增加约为18分钟，过江成本增加但票价仍维持原价：3元/人、小车15元/辆、货车按计重/辆
根据看靖江网友@jjlpgg从上五圩汽渡现场发回的图片，目前汽渡连接线，也就是232省道沿江路至汽渡这段，路灯已经安装完毕。汽渡顶棚竖起了四个大字，即新汽渡的名字--靖江汽渡，作为对应江南名称也更改为江阴汽渡。从汽渡现场来看，各项搬迁前的准备工作，正在有序的推进，其中封堵汽渡长达2年的围墙，部分已经开始拆除。
由于靖江232省道至今尚未正式开工，导致八圩、九圩搬迁至上五圩之后，大量过境车辆只能继续从城西大道、沿江公路穿城而过。目前城西大道北段单幅路面沥青已经摊铺，按照计划将于年底前全线通车，甚至十一左右就可能具备通车条件。城西大道建成后，232省道靖江段将会全线开工，但悬念在于，是今年年底前举行个象征性的开工仪式，还是春节后再开工。
八圩、九圩汽渡搬迁后，届时每日往返靖江、江阴两地的车辆，若走上五圩汽渡，将会多出至少20公里。针对大量靖江网友，强烈要求保留九圩汽渡，或另行设置靖江、江阴两地通勤渡口的建议，靖江交通局最新回复如下。

据市交通局反馈：为减少过境车辆对靖江、江阴两市主城区的交通干扰，2012年，靖江市人民政府与江阴市人民政府根据各自城市发展总体规划一致同意将八圩—黄田港、九圩—韭菜港渡口外迁整合至上五圩—申港河口。

八圩—黄田港、九圩—韭菜港渡口外迁符合两市长远发展需要，但近期也势必对江阴靖江两地务工人员传统出行方式带来影响。为此，我局近期已组织博瑞杰公交公司开通了第四条跨（靖江、江阴）市公交线路，以满足两地务工人员出行需求，并且就下一步渡口搬迁后可能带来的出行新变化、新需求，组织市运管处、博瑞杰公交公司做进一步研究和安排；我局已与江阴靖江园区管委会及办事处就迅速打通滨二路开通园区微循环公交，规划建设园区公交枢纽（首末）站，实现跨市公交、靖江城市公交和江阴靖江园区微循环公交无缝衔接方案进行了多次对接；我局也正按政府要求，与江阴交通部门认真协商靖江江阴跨江二通道项目，并积极上争，争取此项目早落地，为两市联动和人员出行带来长久的便利；同时我们也向市政府及有关部门提出了将我市九圩渡口发展为旅游（客运）码头的初步建议。
靖江交通局的这番回复，巧妙的避开了实质性话题，明知八圩、九圩搬迁后，靖江、江阴两地城区来往不便，偏偏给你画饼，靖澄二通道确实迫切，可问题是实施时间快则三五年，慢则十年，远水难解近火。而唯一能够方便靖江、江阴两地通勤，保留九圩汽渡的建议，可能因为江阴方面执意汽渡西迁，愿景只能落空了。但为了安慰靖江网友，交通局来了句“向市政府及有关部门提出了将我市九圩渡口发展为旅游（客运）码头的初步建议”，其实这句话聊胜于无，只不过是安抚民意的客套话。

经常往返靖江、江阴城区的网友，要么等江阴大桥面向两地车辆免费，要么只能接受现实，江阴方面不同意保留汽渡。

小白兔00

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小白兔00

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随风飘逸

靖江汽渡,让老爹终于气顺了些，当年大桥叫靖江大桥没能如愿！

langren

向前冲 发表于 2018-8-7 13:49
其它不用去考虑，第二通道再过十年都未必会弄（除非有国家牵头用于军事目的，那么第二通道可能会上马），至 ...

之前江阴建议把西外环路的过江隧道西移至申港，中央军委不同意，难道这里真的有军事价值

随风飘逸

这点小事居然要闹到中央军委去了?

随风飘逸

向前冲 发表于 2018-8-7 13:57
放大后仔细看了一下，写的是：欢迎各位领导、专家位临指导

应该是要验收啊！

随风飘逸

向前冲 发表于 2018-8-7 13:58
四个大字，江阴汽渡非常有气势

两岸各叫各的，一个渡口各自表述？

随风飘逸

向前冲 发表于 2018-8-8 12:46
意思一样的，就好比黄田港渡口，对岸叫八圩渡口。

江阴长江大桥对岸可没有叫靖江长江大桥！

柏想想

14年过去了