无锡人反对中规院S1采用时速160大铁方案！原有规划江阴外滩对接堰桥无锡1号线蛮好！

无锡大众

S1\S2目前的局面是：中规院坚持S1必须用时速160-200公里的大铁，车站数进一步减少（一期工程已经被中规院从14座车站减少到7座，目前中规院提出进一步减少到3座），因为无锡各部门几乎都不赞同这个方案，中规院以城市总体规划未定、不宜盲目开展重大基础设施建设为由，多次建议市委市政府暂缓S1开工，故S1从2018年开工项目调整为2018年备选项目，如果一切顺利，有可能会在2018年正式启动工程可行性研究。另外，中规院提出，S2必须用时速200-250公里的大铁，接入通苏嘉城际常熟西站，但目前，省相关部门表示，由于国家中长期铁路网没有支撑，接入常熟西站几乎不可能，中规院提出，不能因小失大，宁愿等到S2能升级到大铁的那天再建设，也不同意无锡相关部门提出的S2先接梅园、胡埭和马山的方案，故S2从2018年备选项目中直接被删除了。

云天河

就怕江阴政府每年需要贴进去的钱太多，要有准备，才能动手

沉思录V

看不太懂，是不是，S1线2018年不会开工了，就算以后开工，也不是地铁了，在现在的大环境下，江阴与地铁擦肩而过了。

狮子流星

江阴不能再缺铁了，加油

去留无意间

阿锡们好好吵吵，对江阴来说关系不大，或者说江阴因素起不了多大作用。。。
要是大铁，也是有积极意义的。譬如说可以与新长铁路共用轨道过江。。。新长的远期运输规划产能达不到系统可容纳的产能，有空余空间容作市域轨道交通。。。就如浙江人所为一样，宁波余姚城际就利用了空闲铁路产能，然后二期规划扩建运力紧张段。。。。
应该向敢为创新的浙江人学习哦。。。。

去留无意间

沉思录V 发表于 2018-1-6 09:07
看不太懂，是不是，S1线2018年不会开工了，就算以后开工，也不是地铁了，在现在的大环境下，江阴与地铁擦肩 ...

江阴这么多城区人口，撑不起地铁网络的。。。地铁模式投资太大了，地下一公里按当前投资额就是8个亿。不过江阴将来可以走适合自己的模式，单轨网络。尽量减少必要地下段建设来节省投资。。。

motoiet

江阴不能再缺铁了，加油

赛宁

江阴人贫血啊---缺铁！

wy2000

造类似成都到都江堰，青城山的城际铁路才是王道

大跳龙

地铁高铁都要有，全国贫穷地区都在亏本上，富裕的江阴更不能落下