江阴城建落后于经济实力

名都先锋

这几天接待了多个华北三线城市来的朋友，我们免不了聊江阴经济实力雄厚。带他们江阴城里逛逛后，客人都觉得江阴虽然是县级市，但城市还是蛮大的，不足是城市旧了点。
我也觉得江阴老城区这些年变化太小了，说白了就是发展缓慢了。开出租车的司机说江阴外来人口少了很多，酒店都在亏本经营，去娱乐场所的人更是少了，生意很难做。江阴在长三角新一轮发展中被边缘化，值得我们反思。
江阴周边，城市密集，城市竞争存在明显的马太效应。十几年前，张家港城是不如江阴城的，常州城也没有比江阴城好多少。无锡火车站那破破烂烂的，北面还都是化工厂之类的，无锡人都夸江阴城漂亮。现在，周边城市建设明显比江阴档次高。今后，不但外来人口持续变少，连本地人口都要外流了。江阴沦落为创造GDP的大工厂，成为周边城市的奶牛。可悲啊！
江阴招商搞城建也是挺困难的，希望海澜之类的本地实力企业能大力支持江阴的老城改造，改变老城区的落后面貌。

怎么回事

江阴要奋起直追 知耻后勇

若愚

搞个地铁都那么多人反对，呵呵

名都先锋

地铁轻轨方便江阴人的事跟无锡扯不清，怕这怕那的，就不建，这叫因噎废食。

名都先锋

沿江城际开建的同时，先建个市区到南闸的s1一期，从无到有突破一下。什么时候如何南延至无锡，北延伸到靖江可以见机行事，还能有资格上s2s3。轨道交通是发展趋势，这样做最有利于江阴，江阴还能有主动权

spurting

的确，有没有轨交，档次完全两样的

悠然道

名都先锋 发表于 2017-4-24 06:39
沿江城际开建的同时，先建个市区到南闸的s1一期，从无到有突破一下。什么时候如何南延至无锡，北延伸到靖江 ...

既然s1已经确定明年开工，下一步就应该考虑s1的下半段，即江阴到靖江的申报和东西向的轨道交通的申报了。

木木杈

芙蓉大道快速化，外环的几条城市支线断头路做通比这更迫切

怪盗贞德

特别是商业全面落后周边地区，15年前的锡山市远远不如江阴，但是加入无锡后，锡山商业，一个宜家+荟聚就完暴江阴，江阴要想有宜家这种国际商场，再过50年都不可能

悠然道

怪盗贞德 发表于 2017-4-24 20:08
特别是商业全面落后周边地区，15年前的锡山市远远不如江阴，但是加入无锡后，锡山商业，一个宜家+荟聚就完 ...

会聚之所以能成功，主要就是得益于无锡地铁二号线的无缝连接。想当年无锡地铁开工建设，许多人都认为建好后会把沿线各地区的人吸引到市中心去。没想到竟然火了会聚这样的建在原来鸟都不拉屎的地方。搞得现在无锡市中心还在喊着要重整昔日辉煌的口号。