这种观点适不适合江阴这座小城？我认为江阴也在走无锡的错误之路。

2012

最近几年的无锡很失落，城市发展几乎停滞…分享转发一些网友的观点


关于无锡这几年经济下滑、城建停滞、项目引进毫无建树等问题的争论，看到某论坛某网友的观点比较有料，转帖一下：

普及几个常识：
首先，205亿贷款不是一次性到位的，而是根据需要分批提款，比如1、2号线现在建得差不多了，但贷款还有几十亿没有提出来，只要不提出来就不计利息，因为那只是银行的授信，而不是实际贷款。
其次，地铁贷款都有五至十年的宽限期，换句话说，真要开始付利息，也起码是通车以后。
再者，地铁贷款都是由国家开发银行牵头的低息组合贷款，而且有些都附有随基准利率下浮的条款，就算205亿全部提足，然后开始付利息，一年也不过6个亿，对无锡来说没有什么负担。

PS：之所以这几年没有建设大交通，我再次强调并澄清一遍，不是因为没钱造，而是因为执政者根本没有这样的意识，认为修路铺桥是亏本的买卖，不赚钱，因此不愿意去做。

2012年到2014年，无锡市本级平均每年的财政结余有15多亿，这是刨去还本付息之后的结余，各个区的账上结余资金也有将近80多亿，这两项加在一起，就有将近130亿的现金，说明无锡的财政完全有弹性，没有钱这个说法是完全站不住脚的。

以前杨毛在很多场合经常说，地方财政不应该有结余，就是要把钱用出去，搞基础设施也好，弄有利于长远的项目也好，这才是最基本的常识。不然财政的钱都存在政府的账上发霉，“取之于民用之于民”从何谈起？

假设过去三年，无锡能以我上面所讲的130亿作为资本金，那就可以撬动银行390亿的贷款，带动社会780亿的投资，也就是说至少可以形成1300亿的有效投入，平均一年400多亿，如果这样做的话，无锡经济的表现就会好很多。因为实际上工业企业之间的差别不大，无锡难、苏州难、常州也难，关键是无锡把两个轮子卸掉了一个，哪个轮子？就是城市建设，过去三年，苏州、南京依然保持每年1000亿的投资规模，常州也有五六百亿，而无锡从过去的每年七八百亿一下子紧缩到100亿都没有，市本级一年的城建投入2014年甚至只有10个亿，连人家一个镇（街道）都不及。城市建设每100亿的投入，可以实现20亿元的地方税收，换句话说无锡过去三年因为冻结城建，直接损失260亿元的地方税收（当然这260亿不是集中在三年内体现出来的，但起码也损失了一半以上），这些税收靠工业是根本补不回来的，经济怎么不出问题？然后现在倒过来把过去三年经济下滑的原因归咎于工业不够，这个逻辑就更有问题了。

当然，如果说财政收入已经不能覆盖利息支出，那是另一回事，城建必须收缩规模，但无锡远没有到那个地步。2010年，无锡请某银行和国内某高校做过一个系统的研究，无锡到底还有多少举债的空间。当时的结论是：1、未来五年（2011年到2015年）无锡还可以再基础设施上再负债1500-1700亿，不影响无锡的负债健康度。2、无锡的还本付息高峰在2013-2017年，度过这个阶段，负债压力会显著减轻。

当然这是基于三年前的基本面做的假设。但这三年，我之前一个帖子也说了，因为不作为，拆迁停滞、土地停供、项目停建，在基本没有搞什么新的政府性投资项目的同时，把负债从2011年的150搞到了350，现在要化解这个矛盾的难度、特别是举新债的难度，比三年前来化解要难的多。但并不是说无锡一点空间都没有。

那下一步怎么办？是继续休克疗法，政府什么反周期对冲措施都不采取嘛？肯定不行。只有用空间换时间，保持一个与无锡规模相应称的城市建设投资强度，比如即便达不到2011年之前的每年七八百亿，但起码一年三四百亿要搞的，无锡有这么好的产业基础、这么好的区位条件，还有过去三年三个城建行动留下的丰硕成果，很多东西只要锦上添花，就能起到一两拨千斤的作用。这样，通过现金流和土地资源的有控制变现，就可以逐步解决过去三年累积的矛盾。这条路如果无锡不尽快启动，难过的日子还在后头。

但现在有个不好的苗头，就是开始争论。这是最浪费时间精力的。今年上半年，在其他城市服务业投资、城建投资稳健增长的情况下，无锡的服务业投资大幅度下降，城建投资继续低迷，倒不是说没有人愿意来投资，或者说没有好的项目，而是现在大家都在争论，在观望。

2012

举三个例子：

1、永旺新区综合体项目，日方准备建最大的40万方，就在钢铁厂地块，但无锡迟迟不稳定规划，说城市综合体现在过剩了，让日本人重新考虑下，另外还说钢铁厂地块可能要重新搞制造业。

2、中信的太湖广场北项目，大家知道中信最近在股市里赚了很多钱，对无锡这个项目一直都比较热心，但我们现在有些职能部门在纠结，纠结这个地块政府会亏钱，亏多少呢？1个亿左右，因此坚决不允许出让，除非中信进一步提高价格，土地出让金和开发成本完全抵消甚至略有盈余，但中信目前愿意接受的楼面价已经非常高，再提价肯定不现实。这么僵下去，流失了项目，流失了税源，流失了后续的产出，对无锡绝没有任何好处。

3、今典的红树林度假酒店项目，含金量也是比较高的，蠡湖湾的酒店群，过去几家意向投资公司，比如台湾的涵碧楼，依然频繁来无锡对接，但无锡有些人却认为那是杨毛时代牵线搭桥来的项目，想另起炉灶，却又招不到更好的，蠡湖湾4500亩土地闲置在那里，因为之前是贷款搞的土地整理，一年的利息成本就是10个亿，五年就是50个亿，50个亿要多少企业的税收积累起来？这些钱白白流掉难道都不心疼吗？无锡应该脚踏实地做点事情了，再不觉醒，将来就会债台高筑老百姓却没享受到一丝一毫好处，无锡人的纳税钱全部被银行和基金赚去了，最后就是全国第一个破产，这话不是危言耸听。

snakedoctor

无锡的商业和地铁建设就是过剩的

人家来是赚钱的 可看看现在这么多濒临倒闭的综合体 还让人家来投资无锡 除非人家是傻子

snakedoctor

无锡三号线 28km  205亿的贷款 在这位所谓的公务员口中那么轻飘飘

对于他来讲钱只是数字 反正最后买单的人不是他

snakedoctor

江阴一无地铁 二五铁路 三无环城高架 就连几条拿得出手的公路都拿不出手

而这些都是周边城市已经拥有或者即将拥有的东西

我们现在应该着手解决的是有无问题是减少差距的问题

江阴差无锡的城建十几条街呢

spurting

一厢情愿。一厢情愿的以为会有人来投资，一厢情愿的以为无锡的购买力远未饱和，可笑。不过如果是全力推进三号线，确实合理，通过三号线，无锡的地铁线路一个基本框架能形成，还是有必要的。无锡人得感谢黄阿姨，总算通过她一定程度摆脱了羊毛的思路，也保留了一定的财力

spurting

一厢情愿。一厢情愿的以为会有人来投资，一厢情愿的以为无锡的购买力远未饱和，可笑。不过如果是全力推进三号线，确实合理，通过三号线，无锡的地铁线路一个基本框架能形成，还是有必要的。无锡人得感谢黄阿姨，总算通过她一定程度摆脱了羊毛的思路，也保留了一定的财力

spurting

snakedoctor 发表于 2015-8-24 16:20
江阴一无地铁 二五铁路 三无环城高架 就连几条拿得出手的公路都拿不出手

而这些都是周边城市已经拥有或 ...

告诉你个好消息，常熟的第四五条快速路可行性报告编制工作已经进入收尾，马上进入审批程序，到20年常熟的环城高架基本搭建好，反观江阴.......

金色家园

所以千方百计要把江阴拉进去

观点制胜

江阴要什么没什么，和无锡的城建差的不是一点半点
江阴现在做的是努力去缩小差距，好的城建会带动经济（人口落户，环境，民生）