自今年4月以来，盐泰锡常宜铁路长江大桥进行了密集工程招标和环评公示。5月10日，盐泰锡常宜铁路长江大桥项目又发布环境影响评价全本公示。现代快报记者获悉，该项目计划和盐泰锡常宜铁路同时间建设，2019年6月开工，2025年6月建成。作为盐泰锡常宜铁路的控制性工程，盐泰锡常宜铁路长江大桥建成后，不仅江苏中部多了一条重要的高铁通道，江阴和靖江中间也筑起中部过江新通道。
据了解，大桥位于江阴长江大桥下游约3.4公里处，规划江阴第三过江通道位置，已被列入江苏省过江通道“十三五”建设规划项目之一，也是江苏省预控的跨江城市组群内部14条过江通道之一。
跨江大桥路线全长7公里，拟建设下层四线铁路、上层双向八车道公路的公铁两用长江大桥跨越长江。其中，两线铁路为盐泰锡常宜铁路，铁路等级为客运专线（双线），设计速度为250公里/小时；另外两线铁路为新长铁路，旅客列车设计200公里/小时，货物列车设计速度120公里/小时。公路为一级公路，设计速度100公里/小时，双向八车道。
盐泰锡常宜铁路起于连盐铁路盐城站，向南经兴化、泰州城区、泰兴、靖江，跨越长江后至江阴，经无锡、常州至宜兴，线路正线全长约292公里，推荐设计速度目标值350公里/小时，采用公铁合建大桥的方式过江。待盐泰锡常宜铁路建成后，可以将南北跨度约300公里的苏中、苏北、苏南不同城市纳入“2小时快速交通圈”，为加快苏北、苏中快速崛起提供重要支撑。
| 
雷达卡
发表于 2018-5-11 10:11
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
楼主
发表于 2018-5-11 21:28