江阴城建落后于经济实力

悠然道

去留无意间 发表于 2017-4-25 14:52
当然有钱了，黄大妈求来的钱，其它方面咬紧牙关省下来的钱。无锡当初二条地铁线开工的时候会 ...

悠然道

去留无意间

悠然道 发表于 2017-4-25 15:53

银行贷款的确开工前就定下来了，但是还有30%的资本金呢？也要按计划比例投入，这个钱银行可要验资的。而无锡12年人大制定发展规划的时候是基于过去财收两旺的财政状况，后面就不灵光了。。。。。。。

呵呵哒

达康书记你快来，需要你的铁手腕

悠然道

去留无意间 发表于 2017-4-25 16:11
银行贷款的确开工前就定下来了，但是还有30%的资本金呢？也要按计划比例投入，这个钱银行可要验资的。而 ...

呵呵！你信口开河也就罢了，至少也要有点逻辑吧。国家批给无锡建地铁，建了一大半了，竟然由于地铁的资本金导致无锡财力崩溃。你是跟我说笑话吧？就算国家受蒙蔽了银行也不会受蒙蔽吧。14年初各个银行居然还授信给无锡地铁3号线150亿元。

去留无意间

悠然道 发表于 2017-4-25 18:20
呵呵！你信口开河也就罢了，至少也要有点逻辑吧。国家批给无锡建地铁，建了一大半了，竟然由于地铁的资本 ...

建地铁，批的是可行性报告，如何建？业主自理，当然可行性报告中信誓旦旦钱的问题已经解决，从资本金到贷款。资本金与贷款都是按照工程进度逐年配套投入的，问题来了，银团贷款签的是贷款，不是资本金，资本金要地方政府从其它渠道筹集。而无锡2011年底是什么财政状况，当时国家对地方政府债务是什么态度？利率是什么状况？无锡政府借债的杠杆程度如何？

2011年2012年是无锡政府基于过去乐观情况推算将来也会如此情况下，制定的发展规划，而且由于杨毛的大跃进，无锡政府的财务杠杆已经拉到了极限，而突然间地皮卖不出去了，而开支却是处于惯性状态，难以刹车，地铁的资本金要从哪里筹集这种本来不是问题的问题对无锡政府来说就成了大问题。。。。。。
无锡人最要感谢的是黄大妈，想尽办法获得各方面支持，把无锡政府的债务问题给藏着掩着闪过去了，没有成为全国性焦点。。。。。

名都先锋

雨中即景 发表于 2017-4-25 14:05
注意注意：江阴雨夜（江阴清清）已经在过来咬你的路上了你会被他骂是锡DOG的

长三角一体化趋势下，江阴必须加强和周边所有城市互联互通，避免被边缘化，轻轨密集设站，还能使城乡联系更紧密。江阴行政升级遥遥无期，只能借无锡的力发展自己的轨道交通。江阴拒绝通往无锡的城市轨交，等于拒绝发展城市轨交。

悠然道

看看无锡市政府的2017年一季度为民办实事项目进展五：城市公共交通建设项目中。有这么一段 “二是启动锡澄城际轨道S1线前期工作。目前，江阴市正委托专业设计单位开展全市域轨道交通线网专项规划（含S1线），规划完成并经专家评审后将进一步确定轨道交通线网及制式，我市将根据规划按照建设时序开展轨道交通的建设。”http://www.wuxi.gov.cn/doc/2017/04/25/1312081.shtml。
看来我前面说的江阴自己的轨道交通真有可能落地了。

ziyoufeng

临港新城--敔山湾先修条轻轨，这样城区就盘活了

名都先锋

研究表明，两条城市轨交交叉，可以大大提高利用率。建议优先开建外滩至南闸，临港至周庄的轨交。然后延伸与周边城市组网。