强烈支持比亚迪新能源轨道交通参与未来的江阴轨道交通1号线建设。

snakedoctor · 发表于 2016-9-26 15:04

spurting 发表于 2016-9-26 14:40
按他们的宣传，八编组能1600，就算打折打到1000，本身这种单轨就是封闭运行的，没有干扰，单线排图合理的 ...

单轨还有一个问题就是遇到紧急情况乘客无法逃脱

去留无意间 · 发表于 2016-9-26 15:07

S1线被规划成农田城际，与澄南方向原有基础建设不能协同起来，在今天已经对今后几十年的发展速度不能抱乐观态度的基础上，对S1线与原有基础建设协同及发展远景规划，有必要重新审视。。。

去留无意间 · 发表于 2016-9-26 15:13

snakedoctor 发表于 2016-9-26 15:03
我也觉得 s1必须对接青阳月城站否则上百亿的投资太浪费了

再规划S3线亦可。。。。。

snakedoctor · 发表于 2016-9-26 15:21

去留无意间发表于 2016-9-26 15:13
再规划S3线亦可。。。。。

没必要像侠客大道改造几个上跨桥开行brt 完全可以实现城乡20分钟通勤花不了多少钱

冷眼观景 · 发表于 2016-9-26 21:33

常州到张家港沿镇澄线、澄扬线的2号线意义更大!

spurting · 发表于 2016-9-26 22:42

冷眼观景发表于 2016-9-26 21:33
常州到张家港沿镇澄线、澄扬线的2号线意义更大!

还在无锡麾下端碗吃饭，政治正确才是第一位啊。

克雷格 · 发表于 2016-9-27 09:39

但凡作死的外来资本要来投资江阴轨道交通（地铁，轻轨）我都是欢迎的，动用本地财政请恕我不能赞同

aaron1917 · 发表于 2016-9-27 14:34

我喜欢“沿江高铁完工之后启动地铁一号线工程”这个英明决策

挤入轻轨俱乐部，及时开工2号线，也是很好的

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