江阴市锡澄运河澄江路通道工程项目第二次环评公示

游子123

江阴市锡澄运河澄江路通道工程项目第二次环评公示

一、前言 公众参与是建设项目环境影响评价的重要组成部分，为使工程建设尽可能趋利避害，取得良好的经济效益、社会效益和环境效益，需了解建设选址周边地区广大群众共同关心的问题，如环境空气污染、噪声影响、水环境影响等，以便在项目的环境影响评价环境保护设计中加以体现。为达此目的，我们特编制此调查表，在向各位征求对项目的中肯意见，恳切希望各位予以协助和支持。 二、建设项目情况简介 拟建的澄江西路隧道工程位于长江南岸，黄田港大桥与五星路大桥之间，地处江阴市中西部地区。隧道西起通富路（通渡北路以东），下穿江阴一、二线船闸下游引航道（锡澄运河）、定波节制闸下游引河至澄江路（君山路以西）。 工程静态投资为52652万元，其中建安费39377万元，施工工期20个月。澄江路隧道定位为城市Ⅱ级主干路，主要解决老城与西部组团之间区域中短距离越江交通需求，起到减少车辆绕行，提高交通可达性，改善城区交通环境的功能，服务对象以客运交通为主，兼顾轻型货车通行。隧道为单层、双孔、双向四车道布置，单向车行道布置为0.25m（路缘带）+3.50m×2（机动车道）+0.25m（路缘带）＝7.5m，两侧各有0.25m安全带（设防撞侧石），建筑限界宽度为8.0m，隧道通行限界净高为4.5m，隧道全长979.6m。主要技术指标： 行车速度：40 km/h 行车道宽：3.50 m + 3.50 m 车道数：双向四车道 车道净高：4.50 m 最大纵坡：不大于5.5% 最小纵坡：0.3% 路缘带宽度：0.25 m 侧向净宽：0.5 m 设计使用年限：100年 抗震要求：按地震设防烈度6度设计，按7度采取构造措施。 设计洪水位：按百年一遇 人防：按抗力等级6级 三、污染物产生情况 废水：隧道运营期产生的废水主要是地下结构渗漏水、隧道冲洗水、消防废水、管理中心生活废水、桥梁桥面径流和路面径流雨水等 废气：主要为交通尾气和烟雾，主要污染物：CO、NO[sub]2[/sub]、THC。 噪声和振动：隧道运营期噪声源主要包括道路交通噪声和隧道通风风机噪声，还包括道路交通振动。 固废：主要来源于施工期建筑垃圾和隧道施工所产生弃土。 四、污染防治措施要点 (1)废水： 在隧道最低点及隧道两端工作井内设废水泵房，收集暗埋段、盾构段的消防废水、冲洗废水及结构渗漏水，通过泵房加压后，最终排入市政污水管网。 在隧道暗埋起始段设置两道横截沟，收集接线道路驼峰至敞开段雨水，并引入雨水泵房，再由雨水泵提升至地面雨水系统。 管理中心采用雨、污水分流的排水体制。雨水就近排入锡澄运河，生活废水排入市政污水管网。 (2)废气： 采用射流风机诱导式纵向通风方式，在隧道顶部设置射流风机，在正常工况（40km/h车速）时，可以利用车辆运行产生的活塞效应通风；仅在交通阻塞时，根据隧道内CO浓度和烟雾浓度，逐组开启射流风机进行通风。 (3) 噪声： 结合工程特点和沿线声环境质量现状、道路两侧居民住宅敏感点分布特征等因素从城市规划和建筑物布局、禁止车辆鸣笛、设置隔声屏、选择低噪声风机及安装消声器等方面提出了有针对性的噪声污染防治措施和要求。 道路建成运营后，隧道管理部门应加强路面日常的维护、保养，以保证其良好的运行状态，减少附加振动。路面推荐采用沥青混凝土路面，沥青混凝土路面具有较好的减振效果，为了保证其最佳减振效果，采用机械摊铺，一次成型的施工方式。 五、环境影响报告书提出的环境影响评价结论要点 1、规划相符性分析 本隧道属于主城区道路规划网络的快速路工程，是联系东部老城区和西部开发区的新通道，满足《江阴市城市总体规划》（2020年）关于“主要交通道路间距控制在500～600米” 的城市发展要求。隧道建成后，增加了锡澄运河两岸的通道密度，优化道路网，提高路网交通可靠性。 2、环境影响分析 （1）水环境 隧道工程运营期产生的废水主要是地下结构渗漏水、隧道冲洗水、消防水和隧道敞开段路面径流雨水等，遵循“雨污分流”的原则将雨水和污水经收集后分别排入附近水体和城市污水管网进行集中后续处理，有效地控制了废水和雨水的无序排放和可能造成的污染问题，对水环境影响很小。 （2）大气 峒口排放量占隧道总排放量的20％与占30％相比，峒口附近污染带的范围有明显降低。为此，要求加强隧道排风设计，提高风塔排放量，将峒口的无组织排放量降低至隧道总排放量的20％。正常工况（正常、高峰）时，CO和NO[sub]2[/sub]的最大小时平均浓度均低于评价标准，且在主要关心点上小时平均浓度预测值、叠加值均不超标。阻塞工况条件下，本工程隧道排风设计除要保证排风塔强制排风外，还应重视隧道有关的地面交通组织，并在建成后会同有关部门加强附近地区的交通管理，采取有效措施避免发生阻塞情况。 （3）噪声和振动 位于隧道峒口东端的环境噪声昼间达到了GB3096-2008的2类标准，而夜间略有超标。工程运营之后，位于隧道上方和两侧的环境振动达到了交通干线两侧标准限值。 （4）施工期 施工期仅征地拆迁等工程活动对环境的影响属永久性的影响，其余均为暂时性影响，通过采取相应的预防和减缓措施后，可使受影响的环境要素得到恢复或降到最低程度。 六、征求公众意见的范围和主要注意事项 征求公众意见的范围：被征求意见的公众包括受建设项目影响范围内的公民、法人或者其他组织的代表。 征求公众意见的主要注意事项：公众可以在有关信息公开后，以信函、传真、电子邮件或者按照有关公告要求的其他方式，向建设单位或者其委托的环境影响评价机构、负责审批或者重新审核环境影响报告书的环境保护行政主管部门，提交书面意见。 七、征求公众意见的具体形式 公众参与是多方面的，本次环评 “公众参与”采取公示和发放“江苏省建设项目环境保护公众参与调查表”的形式，同时公众参与调查表附建设项目工程简介，调查以代表性和随机性相结合。代表性是指调查对象具有代表性，公众参与来自社会各界人士；随机性是指对象在统计学上是随机的，调查对象的选择机会均等，公正无偏。 八、征求公众意见的起止时间 2010年1月20日-2010年1月30日 九、建设单位名称和联系方法 建设单位名称：江阴市人民政府重点工程建设办公室 联系人：段建刚 联系电话：051086071209 十、承担评价工作的环境影响评价机构的名称和联系方式 环评单位：南京源恒环境研究所有限公司 联系人：徐林 联系电话：025-87783362 邮箱：helloxw@126.com

无誉宝

有希望、有盼头

破破

抓紧实施

云中迈步

我关心的是早点建成通车。