南京等“沿江八市”住房公积金有望异地互贷

甲先

由沿江八市组成的扬子江城市群，是江苏确立的“1+3”重点功能区战略中的“1”，一直备受关注。近日，江苏省委、省政府公布了《关于加快建设扬子江城市群的意见》（简称“意见”），描绘了未来扬子江城市群的发展蓝图。这一蓝图与你我的生活息息相关，比如“0.5-1小时城市通勤圈”“1小时城际交通圈”等，令人期待。

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支持南京建国家中心城市

扬子江城市群包括南京、镇江、常州等沿江八个设区市，位于国家“一带一路”建设和长江经济带发展融合交汇地带，地理区位优势独特、综合经济实力雄厚、文化底蕴深厚。2016年，八市常住人口4977万，国土面积约5.1万平方公里，地区生产总值60115亿元，一般公共预算收入5777亿元，进出口总额31840亿元，人均GDP超过1.8万美元，是我国经济集聚程度高、开放程度高、城镇化程度高、社会文明程度高的地区。

在扬子江城市群的概念提出后，许多人关心哪个城市是核心？作为扬子江的起点，也是唯一横跨扬子江南北的城市，南京责无旁贷。意见明确提出，要积极推进南京特大城市建设，着力提升扬子江城市群核心城市功能，支持建设国家中心城市。

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目标

2020年框架基本形成

到2020年，整体联动、分工有序、集聚高效的网络化城市群框架基本形成。

到2035年，基本实现现代化，具有国际竞争力和影响力的城市群基本建成。

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产业

建一批有影响力竞争力的地标性产业

意见明确了对扬子江城市群的战略定位，提出要将其打造成为全球产业创新高地、国际先进制造业基地。

具体而言，要加快发展新一代信息技术、新材料、新能源、生物医药、智能装备制造等具有比较优势的战略性新兴产业。

同时，还要促进产业分工协作，引导产业跨江融合、江海联动，重点打造沿沪宁高端服务业和高技术产业集聚带、沿江智能制造绿色制造产业集聚带、里下河和宁杭沿线地区绿色生态产业带等，从而建设一批具有世界影响力竞争力的地标性产业。

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交通

“1.5小时高铁交通圈”，城市间出行更快捷

在出行方面，意见提出，建立南京国际门户型综合交通枢纽地位，以航空、铁路、航运为核心，强化与全球主要枢纽机场和国内外重要城市直联通达，建成南京至省内其他设区市城市“1.5小时高铁交通圈”，支持镇江、扬州融入南京枢纽布局。

城市群的其他成员，也有各自明确的定位，其中，意见表示，要发挥苏州创新驱动、经济转型示范引领作用，提升南通、无锡等重要节点城市区域带动力，强化常州、泰州等城市中部支撑，彰显扬州、镇江历史文化名城魅力。值得一提的是，根据一些中小城市的特色功能，还将打造一批卫星镇、特色镇。

支持毗邻地区过江通道建设和通行费减免

未来，扬子江城市群内部将更加畅达。根据意见，要加快打造长江两岸高铁环线、加密过江通道、扩能高速公路，重点建设南沿江、北沿江高铁，构筑“1小时城际交通圈”，实现高速铁路设区市全覆盖。

宁镇扬一体化一再迎来交通利好，宁句城际也有望年内开工。而今后，还将继续打通中心城市与中小城镇交往通道，实现快速铁路县级以上节点城市全覆盖，形成“0.5-1小时城市通勤圈”。根据意见，将率先在宁镇扬、苏锡常等一体化先行区建成公交化城际轨道客运网。

而各个城市内部，也会进一步优化道路网络功能和级配结构，发挥快速交通骨干作用，打造“15分钟便捷生活圈”。

对于城市群的市民来说，过江出行也将更方便。根据意见，将支持沿江毗邻地区过江通道建设和通行费用减免优惠。

大家一起来

南京作为省会
处在省边缘角角上
没有启到带头作用
一天到晚各种优惠好处资源占尽，
发展还不及苏锡，着实有点丢人

甲先

大家一起来 发表于 2017-11-4 10:29
南京作为省会
处在省边缘角角上
没有启到带头作用

上海在中国的边边角上

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这个政策会拉平各地的房价，还是全被吸引到南京苏州等地？

大家一起来

甲先 发表于 2017-11-4 16:33
上海在中国的边边角上

上海不一样，定位也不一样
上海是沿海城市，港口城市
处在中国东部中心，辐射华东地区
南京的格局和现状如果要说辐射，充其量也就是扬镇及皖南，
无法整个江苏

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