江阴市芙蓉大道快速化改造工程（海港大道-科技大道）环境影响评价第二次公示

云天河

1、建设项目情况简述

项目名称：江阴市芙蓉大道快速化改造工程（海港大道-科技大道）

项目概况：项目起点海港大道，交叉桩号 K0+000，终点科技大道，交叉桩号K19+416.461，全长19.416km。路线途经临港开发区（临港街道）、澄江街道、高新区（城东街道）。路线所跨越的现状河流主要有新锡澄运河、应天河、白屈港、老锡澄运河。

芙蓉大道快速化改造（海港大道-科技大道）采用城市快速路标准建设，推荐方案采用高架桥与跨线桥相结合的快速化改造模式。主路双向六车道城市快速路标准，设计速度80km/h（跨京沪高速-下穿新长铁路段60km/h）；辅道双向四~六车道城市主干路标准，设计速度50km/h。

主要工程规模如下：设置高架9 处，其中新建7 处：新长江路-普惠路高架、皮弄路-大桥路高架、龙定路-创新大道高架、西城路跨线桥、东外环路跨线桥、蟠龙山路跨线桥、长山大道跨线桥；利用2 处：梅园路跨线桥、花山路跨线桥。设置大型互通4 处，其中改造1 处：芙蓉立交；利用2 处：食品城立交、寿山立交；续建1 处：海港大道立交。拓宽跨高速桥梁1 处：京沪（锡澄）高速跨线桥。新建被交路下穿隧道1 处——虹桥路隧道。

2、环境影响评价结论

（1）环境空气

现状监测结果表明，拟建项目沿线大气监测点的NO2、CO、PM10浓度均符合《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准，项目沿线地区环境空气质量良好。

拟建工程施工期的扬尘污染和沥青摊铺时的烟气污染，将对沿线环境空气质量产生一定的不利影响。采取设置围挡、施工现场洒水等措施，可以有效降低施工期施工扬尘、沥青烟气对沿线大气环境的影响。随着施工的结束，上述环境影响也将消失。因此，在采取上述污染防治措施的情况下，本项目施工期大气污染物排放对沿线敏感点的影响处于可以接受的程度。

拟建项目营运期对区域环境空气的影响主要是汽车尾气的排放。根据预测结果，拟建项目在运营近期、中期和远期NO2、CO浓度均没有超出《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准的要求，说明汽车尾气排放对项目沿线区域的环境空气质量的影响较小。随着我国汽车制造业汽车尾气排放控制结束不断进步和排放标准的进一步提高，汽车尾气对区域环境空气质量的影响将进一步减小。

（2）地表水环境

现状监测结果表明，沿线河流部分监测指标不能满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）相应标准要求，区域水环境质量一般。

本项目施工期对地表水环境的影响主要来自施工场地机械冲洗废水、施工生活污水，施工场地生产废水经简单的沉淀隔油处理后，用于洒水降尘，不排入水体，对水环境的影响较小；生活污水经处理后接入市政污水管网，均不向地表水体排放。施工期所有污水不外排，对水环境的影响较小。

运营期间主要的水污染来源于降水冲刷造成的路面径流和桥面径流。根据类似地区的预测计算结果，路面径流携带污染物对水体水质的影响甚微，一般水体中污染物的增幅小于2%，径流排入不会改变受纳水体的现状水质类别和影响其使用功能。

（3）声环境

监测结果表明，本项目沿线各噪声监测点位的环境噪声存在不同程度超标，沿线声环境质量一般。

项目在施工过程中对两侧敏感点有不同程度的影响，在采取施工围挡和禁止夜间施工措施的情况下，施工作业噪声的环境影响是可以接受的。施工过程为短期过程，施工期的噪声影响将随着施工作业的结束而消失。

营运期沿线敏感点处声级在项目建设前后明显增加，增加值大于5dB(A)。声级增加的原因是本项目新增交通噪声源引起的。

（4）生态环境

项目地处平原微丘区，水土流失轻微。采取严格的施工管理和植被恢复措施，拟建项目的建设不会造成生物量的损失，随着项目绿化建设和植被恢复，生物量将会逐渐得到恢复和提高。

（5）固体废物

本项目施工营地生活垃圾由环卫部门定期清运处理；弃方全部用于沿线的绿化工程，桥梁桩基钻渣、拆迁建筑垃圾以及老路破除路面等一并运送至城市管理局核准的工程渣土弃置场统一处理。

3、预防或者减轻不良环境影响的对策和措施的要点

（1）废水

本项目施工期施工废水经处理后回用于施工场地洒水防尘等，施工期生活污水经处理后接入市政污水管网，均不向地表水体排放。施工场地内采取设置截水沟、沉淀池等措施使施工废水回用，均不向地表水体排放。

运营期项目沿线设置完善的排水系统，通过项目排水收集系统收集项目用地范围内的雨水径流。加强项目排水系统的日常维护工作，定期疏通清淤，确保排水畅通。

（2）废气

施工期道路运输防尘：施工便道路面应夯实，配备洒水车定期洒水；散货物料的运输采用遮盖方式，运输路线尽量避开村庄集中居住区。材料堆场防尘：控制散货物料堆垛的堆存高度并在堆场四周设置围挡防风。

运营期强化拟建绿化和日常养护管理，以缓解运输车辆尾气排放对沿线环境空气质量的污染影响。

（3）噪声

对沿线的房屋采取声屏障、低噪声路面等有效的降噪措施，使敏感点的声环境能够达标，同时综合考虑降噪措施的可操作性和降噪设施的经济成本和性价比。经常维持道路路面的平整度，避免因路况不佳造成车辆颠簸等引起交通噪声增大。

（4）生态保护措施

在路基填筑过程中对地表上层15cm厚的高肥力土壤腐殖质层进行剥离和保存，作为工程结束后景观绿化工程所需的耕植土，施工营造区在施工结束后及时进行绿化恢复。

4、环境影响报告书提出的环境影响评价结论的要点

江阴市芙蓉大道快速化改造工程（海港大道-科技大道）符合国家产业政策，符合城市总体规划、交通规划、环保规划的相关要求。项目的建设运营对项目所在地的社会环境、水环境、声环境、大气环境、生态环境会产生一定的不利影响，但在落实本报告书中提出的各项环境保护措施，并加强项目建设和运营阶段的环境管理和监控的前提下，可以满足污染物达标排放、区域环境质量达标、减缓生态影响的要求，使项目的环境影响处于可以接受的范围。因此，从环境保护角度出发，江阴市芙蓉大道快速化改造工程（海港大道-科技大道）的建设是可行的。

5、公众意见征询的范围和方式

本次公众意见征询的范围为项目所在地附近与本项目位置较近的居民及其相关的企事业单位。公众参与调查的事项为项目环境影响评价文本及其结论的意见，及对项目本身的其它意见。

（1）公众对拟建项目所在区域目前的环境质量的反映。

（2）公众对拟建项目了解程度及反映。

（3）公众认为该项目对环境质量造成的危害/影响程度是什么？

（4）从环保角度出发，公众对该项目持何种态度，请简要说明原因。

（5）公众对该项目环保方面有何建议和要求？

（6）公众对环保部门审批该项目有何建议和要求？

6、公众意见调查形式

调查范围内的公众可以电话、传真、电子邮件，以及来访等各种方式向建设单位或评价单位提出意见，参与上述意见的调查。

7、联系方式

（1）建设单位及其联系方式

建设单位：江阴市交通运输局

联系人： 陈久宇

联系电话：0510-86080089

（2）环评单位及其联系方式

环评单位：中设设计集团股份有限公司

单位地址：江苏省南京市秦淮区紫云大道9号

联系人：李工

联系电话：025-88018888-7308

E-mail：huanjingsuo2012@163.com

8、公众意见受理时间：

自公示之日起10个工作日内。

snakedoctor

强烈反对

曲言

尽可能的降低影响，特别是噪音

金色家园

又不是全程高架。

zwgzzz

强烈反对不做高架。以后肯定又是一个半拉子工程。

zwgzzz

麦德隆转盤工程，就是芙蓉大道高速改造的前身后世！鼠目寸光！半吊子工程！

小米米

一条本来就是东西走向的快速路，再改造20公里不到无红绿灯，还是快速路，有什么好高兴的，什么时候能气魄大点，做成环线呢？能不能和今后的所谓枢纽高铁站无缝对接呢？？还有过江通道，今后也有高铁，是枢纽啊，不是花山脚下一个县级市的站台，看看周边的几个城市，城建都快被靖江超越了

zwgzzz

大家顶起来吧！http://bbs.jy510.com/forum.php?m ... D%C8%D8%B4%F3%B5%C0

赛宁

咋就没有大一点的手笔呢

feiqg29

无论怎么样，能够缓解东西向交通压力就是好事，至于设计方案老百姓说了能算那就不是事了！